經(jīng)過(guò)4天、1200公里特殊賽段的激烈競(jìng)爭(zhēng)后，2009年青藏高原拉力賽于5月8日在西藏那曲地區(qū)噶爾縣收車，第一次參加專業(yè)賽事的晨報(bào)萬(wàn)佳卡曼車手張宏毅奪得總冠軍。而張宏毅此次參賽的車輛是一款不經(jīng)過(guò)任何改裝的原廠“長(zhǎng)豐三菱帕杰羅”。此次獲勝，更體現(xiàn)了帕杰羅歷經(jīng)24屆“世界異常艱難的賽事”——“巴黎—達(dá)喀爾”拉力賽上錘煉出的杰出性能和超級(jí)本領(lǐng)。

　　長(zhǎng)豐三菱帕杰羅作為SUV的經(jīng)典代表，已不僅僅是代步工具，而是代表著一種品味，一種自由精彩的成功生活。作為經(jīng)典SUV的代表，它的標(biāo)桿早已在廣大群眾心目中根深蒂固，尤其在通過(guò)性和操控性上特別突出。這主要源于產(chǎn)品自身的三大亮點(diǎn)：第一、超選四驅(qū)(SS4-Ⅱ)+主動(dòng)式穩(wěn)定牽引力控制可以讓你在時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)，也能根據(jù)路況在2驅(qū)和4驅(qū)之間進(jìn)行自由切換；第二、智能學(xué)習(xí)型自動(dòng)變速箱。獨(dú)一無(wú)二的INVECS-II 可以在各種各樣的條件下解讀駕駛者的駕駛習(xí)慣，讓你的操控更加靈活方便。第三、承載式車身+獨(dú)立懸架。提升了駕駛的路面操控能力，反應(yīng)很自然，不帶有任何能察覺(jué)到的滯后性，同時(shí)因?yàn)榍半p叉臂懸架和后多連桿懸架系統(tǒng)都使用了螺旋彈簧，這樣不僅增加了穩(wěn)定性，還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向性能。 

宿曉中總經(jīng)理和車手張宏毅親密交談！ 

      

宿曉中總經(jīng)理和車手張宏毅親密合影！